Il a tenu à déposer lors des travaux de la cour d’investigation pour faire la lumière sur l’échouement du MV Wakashio. Pour le négociateur syndical Jean-Yves Chavrimootoo, qui a déposé ce jeudi 27 mai 2021, la MPA a failli à ses responsabilités en refusant d’intervenir lors du naufrage du Wakashio.

Le syndicaliste a affirmé que le remorqueur Sir Edouard aurait bien pu apporter une assistance le soir du naufrage. «Le remorqueur avait la capacité de tenir le Wakashio». Selon lui, le Sir Edouard a un Bollard Pull de 80 tonnes et du coup, il vient contredire la version du Port Master, Gervais Barbeau qui lors de sa précédente déposition avait affirmé que les tugs de la MPA avait un Bollard Pull de 30 à 70 tonnes. Autre remarque du syndicaliste concerne le Director of Shipping, Alan Donat. Il fait ressortir que ce dernier avait les pleins pouvoirs de réquisitionner les remorqueurs du port ainsi que des booms après le naufrage du vraquier.

La séance a débuté par l’audition de Premananda Ponamballam,  ex Port Master de la MPA. Selon lui, le Sir Edouard aurait dû être dépêché sur le site à Pointe d’Esny pour stabiliser le vraquier. Et ensuite essayer de tirer le bateau vers le large avec la marée montante. «Cette intervention aurait pu être effectuée le lendemain». Tout comme Jean-Yves Chavrimootoo, il explique que la MPA aurait dû cesser ses opérations 2-3 jours pour prêter assistance au Wakashio.