Pionnier des SUV compactes premium, le X3 a depuis vu arriver des concurrents bien décidés à lui faire de l’ombre. La riposte de BMW ne s’est pas fait attendre. Le X3 a ainsi subi un lifting accompagné de quelques évolutions techniques. Ce SUV nouvelle génération adopte ainsi un bouclier redessiné, des phares Bi-Xenon/LED plus fi ns, des nervures de capot plus sages et une surface peinte plus abondante que sur l’ancienne version. Enfin, le X3 gagne 3 cm de large et 8 cm de long, ce qui le place avec ses 4,65 m à un seul centimètre du premier X5.

L’arrière subit également un traitement tout aussi léger avec juste un hayon revu, un pare-choc moins anguleux ainsi que des feux en T au dessin plus dynamique. Le tout est complété de profil par une ceinture de caisse marquée au niveau des poignées de porte. Des changements subtils qui ne dépayseront en aucun cas les amoureux de la marque.

Avec ce nouveau X3, BMW a pensé à la famille, notamment grâce à un coup de crayon rassurant. La position de conduite, haute ainsi que la rigueur du comportement routier contribuent à ce sentiment de sécurité. Et tout comme son prédécesseur, le X3 n’ambitionne pas de crapahuter hors des sentiers battus. Il met plutôt l’accent sur la sécurité des passagers en conditions difficiles, tout en demeurant particulièrement équilibré et plaisant pour les conducteurs qui privilégient la conduite active.

Le constructeur allemand a également apporté un soin tout particulier à l’habitacle de son modèle phare. Ici, le cuir s’allie à l’aluminium brossé et au bois pour offrir une ambiance riche et cosy. Le poste de conduite légèrement orienté vers le pilote, et le système « iDrive » offrent une excellente ergonomie. L’ensemble des finitions demeure sans reproche et bien digne de la mention Premium. Bref, le nouveau X3 se repositionne dans le peloton de tête de la catégorie qu’il a lui-même créée.