Le Honda CR-V est le modèle en vogue chez le concessionnaire EAL Man Hin. Ce SUV allie confort et élégance.

EAL Man Hin a écoulé sa première cargaison de SUV Honda CR-V. Il s’agit de la toute nouvelle version automatique. D’ici peu, une nouvelle cargaison viendra satisfaire ceux qui ont déjà passé leurs commandes. Depuis son lancement, ce SUV CR-V quatrième génération a collecté 5 millions d’immatriculations dans le monde. Pendant la gestation du nouveau modèle, le constructeur avait chargé son centre de recherche et de développement européen d’élaborer un amortissement spécifique.

Des canons 2012, avec cette quatrième génération, les stylistes n’ont retenu que la sculpture du flanc. Avec ses portières creusées et arches de roues débordantes, cette quatrième génération de CR-V en jette.

Pour prétendre, de profil, à l’élégance rebattue d’un coupé, le CR-V n’a même pas besoin du toit oblique, fuyant, qui fait fureur chez tout ce qui roule. Honda crée l’illusion. Le mouvement du vitrage latéral suffit à créditer d’une finesse aéronautique ce SUV haut de 1,69 m. A l’intérieur, le coffre surpasse en capacité. N’en étonne pas moins l’espace dédié aux occupants. A l’avant, deux adultes bouclent leurs ceintures en même temps sans que leurs coudes se rencontrent. Non content d’accueillir les longues jambes, le compartiment arrière se prête en un clin d’oeil à embarquer l’excédent de bagages et de colis.

Les modèles précédents réagissaient sans délai. Une différence de vitesse de rotation entre trains avant et arrière sur 1/8e de tour de roues suffisait à enclencher le pont arrière. Le CR-V d’aujourd’hui « décide » plus vite encore, après avoir allégé sa transmission de 16,3 kg.

Source : Automoto, supplément de Business Magazine (août 2013)