Dotée d’une motorisation d’1.4 litre, l’Opel Astra est une routière sportive au look punchy et au confort appréciable.

L’Astra Turbo, le bolide survitaminé d’Opel, est dans les starting blocks. Elégante, sportive et attrayante, cette Astra reste, vue de l’extérieure, sobre. Peu de choses la distinguent, en effet, des autres Astra à l’exception du badge Turbo sur le hayon. Et c’est ce qui fait justement toute la différence.

Dotée d’une motorisation d’1.4 litre, cette Allemande offre des performances ébouriffantes et cela dans un confort optimum. Avec sa ligne fluide et homogène, l’Astra séduit le regard sans pour autant faire dans l’ostentatoire. Elle demeure donc discrète par son look, mais se fait remarquer à coup sûr par ses performances.

L’habitacle de la nouvelle Astra est, lui, très similaire à celui de sa grande sœur l’Insignia. En clair, l’Astra est une voiture bien fi nie. A bord, en effet, difficile de passer à côté de la qualité de finition. L’Opel Astra est sans aucun doute le modèle le plus stylisé de la gamme Opel Astra.

Des matériaux haut de gamme mettent en valeur le design de la console centrale et des sièges. Cette dernière, même si elle est très chargée, profite d’une ergonomie exempte de critique grâce à des commandes bien agencées et facilement identifiables. Les passagers avant et arrière apprécieront également l’habitabilité du véhicule, bien meilleure que celle des rivales directes de l’Astra.

Mieux équipée et plus silencieuse

Si l’Astra offre un confort appréciable et un look punchy, c’est sur la route qu’elle dévoile son vrai caractère : une routière sportive. Et pour mieux apprécier ses performances, il suffit d’enclencher le mode « Sport » sur la console centrale. Les compteurs changent alors de couleur, passant d’un bleuté reposant à un rouge vif. Effet garanti de nuit. Souple et très linéaire, ce « small » bloc s’acclimate bien à un usage urbain et autoroutier. L’une des grandes qualités de la nouvelle Astra, c’est son insonorisation digne d’une grande routière. C’est d’ailleurs un point sur lequel le constructeur appuie régulièrement.

L’Allemande bénéficie, par ailleurs, d’une tenue de route exemplaire. Sur le bitume, l’Astra répond au doigt et à l’oeil grâce au système de suspension adaptative FlexRide, qui plus est dans un confort de suspension satisfaisant. Mieux finie, mieux amortie, mieux équipée, plus silencieuse, plus modulable, cette Astra remet définitivement Opel à l’avant plan dans le segment des routières sportives.

Fiche technique

Motorisation : essence
Rétroviseurs extérieurs
chauffants
Feux avant diurnes
Hill Climbing Control
Prix : Rs 1 220 000
Commercialisée par Eldo Motors