Dynamique et maniable, l’Opel Astra ne fait pas dans la demi-mesure. Design racé, lignes nervurées et nouveau châssis plus rigide, elle affiche un look et un confort dignes d’une berline.

Pour son retour sur les routes mauriciennes, Opel signe un sans faute. La marque allemande connaît en effet un succès grandissant auprès d’automobilistes séduits autant par ses modèles dynamiques que pour l’excellente qualité de finition si caractéristique des véhicules allemands. L’Opel Astra ne fait pas exception. Et pour cause, cette compacte dynamique et maniable n’a pas fi ni de faire parler d’elle.

Côté présentation, l’Astra ne fait pas dans la demi-mesure : design racé, lignes nervurées et un caractère bien trempé. L’un des traits qui permet à l’Allemande de ne pas passer inaperçue s’articule autour de la poignée de porte qui s’étire jusqu’à l’aile arrière, soulignant les hanches de la voiture. Dès le départ, les designers ont voulu de grandes roues et des voies larges, et ils s’en sont donné les moyens.

A bord, on retrouve un environnement rassurant et bien connu. Le volant à jante épaisse tombe bien en main, les sièges ergonomiques et les commandes sont tous à portée de doigts. En effet, les garnitures intérieures sont aussi agréables à l’oeil qu’au toucher.

Version améliorée

Les différents éclairages diffusés par les commandes du tableau de bord ainsi que la lumière rouge qui émane des portières avant et de la base du pommeau de vitesse apportent une douce ambiance dans l’habitacle. De plus, une bonne position de conduite, grâce aux sièges avant ergonomiques, est facile à trouver. La planche de bord bien agencée offre une instrumentation lisible et une bonne prise en main des commandes. La présentation de l’habitacle, soignée, et la qualité d’assemblage, irréprochable, correspondent au meilleur standing de la catégorie.

Pour le reste, les espaces de rangement sont en nette augmentation (25 l au total), à l’image de la boîte à gants côté conducteur, des larges bacs de porte ou du tiroir situé sous le siège du passager avant. Si l’Opel Astra s’est améliorée dans tous les domaines, c’est sans doute sur la route que la différence est la plus flagrante. Grâce à son nouveau châssis plus rigide, ses voies élargies et son empattement augmenté, l’Allemande rivalise désormais avec les références du segment. Irréprochable sur autoroute où elle avale les kilomètres dans un confort digne d’une berline familiale, la nouvelle Opel Astra se montre également à son aise sur routes sinueuses.

Utilisant le nouveau châssis Opel, l’Astra peut enchaîner courbes et ronds-points sans la moindre difficulté, tout en gardant un confort optimal pour ses passagers. Le progrès est encore plus sensible côté suspension. Les irrégularités de la route sont quasiment gommées. Autant de points forts qui font de l’Opel Astra un véhicule dont la cote de popularité ne cesse de croître à Maurice et ailleurs.

Fiche technique :

Puissance : 75 chevaux à 4400 tr/min
Boîte de vitesse : 5 rapports
Dimensions : 411 x 171 x 143 cm
Prix : à partir de Rs 1 200 000
Commercialisée chez Eldomotors

Guillaume Gouges
(Source : l’express dimanche, 15 juillet 2012)